【留澳指南】澳总理再提修高铁，十年高铁梦终将成真？
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2024.02.05
不知不觉把他乡当作了故乡
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半个世纪前，世界首条高铁——日本新干线诞生，引领了交通新纪元。欧洲紧随其后，多年运营下来高铁早已成为公共交通中不可或缺的一环。而在中国，高铁网络覆盖了多个省市，为人们的出行带来了极大的便利。但在澳洲，一个发达国家，高铁似乎还是遥不可及的梦想，令人向往而又难以触及...
其实，澳洲多届政府都推出过修建高铁的计划。回想十年前，2013年8月，时任澳洲总理陆克文宣布计划在澳洲东海岸投资数十亿澳元，兴建一条高速铁路网络，连接东海岸的主要城市，包括布里斯班、悉尼、堪培拉和墨尔本。这个项目的估算成本为1140亿澳元，计划在最早的情况下于2035年完成。
工党政府当时描绘了一个美好的愿景，高速列车将达到350公里/小时的速度，将墨尔本到悉尼和悉尼到布里斯班的旅行时间缩短至3小时，把澳洲人对高铁期望值一下子拉得满满的!
然而，仅仅一个月后，在当年的联邦大选中，陆克文被联盟党击败，这一宏伟的高铁计划也没有进一步推进。
2019年大选之前，时任总理莫里森宣布，联邦政府已经投资了4000万澳元来审查5个高铁商业案例，并承诺拨款20亿澳元用于建设一条连接墨尔本和吉朗（Geelong）的高速铁路，时速将达到200公里/小时，仅需35分钟的行程时间。
莫里森还提到了布里斯班和黄金海岸、卧龙岗和纽卡斯尔以及悉尼之间的高速铁路计划。然而，直到莫里森在大选中落败下台，这些高铁项目都没有实施...
当执政党发生变化时，许多人认为高铁计划已经凉凉了，万万没想到现任总理阿尔巴尼斯居然主动提出要投资兴建高铁！
原来，十年前陆克文提出高铁计划时，当时担任联邦交通部长的阿尔巴尼斯曾积极支持这一计划。他在2011年和2013年分两阶段发布了东海岸高铁战略研究，并认为高铁项目将“改变沿途社区的经济格局”。
如今掌握了权力，阿尔巴尼斯自然希望实现当年的愿景。联邦政府已决定投资7800万澳元，用于悉尼至纽卡斯尔（Newcastle）高铁计划的商业论证。
澳洲交通部长凯瑟琳（Catherine King）表示，该商业论证预计将在今年年底前提交给政府。
凯瑟琳指出，高铁是一个革命性的项目，将改变城市之间的交通方式，并推动次发达地区的经济发展。它不仅是一个交通项目，还将创造就业机会，提高生产力，并支持澳洲在环境改善方面取得进展。
高铁管理局（HSRA）负责准备这个高铁商业论证，确定拟议的路线、车站位置以及列车类型。
据悉，工党政府在其第一份预算中已预留了5亿澳元，用于高速铁路的早期阶段开发。首要任务是规划悉尼至纽卡斯尔的铁路项目，这将成为澳洲东海岸快速铁路网络的“关键站点”。一旦建成，悉尼和纽卡之间的旅行时间将减半，最终这个长期的基础设施项目将使乘客能以超过250公里的时速在大城市和主要次发达地区城市之间旅行。
真心希望高铁真的能在这任政府执政期间建起来。不然，澳洲人又要展望下一个十年了...
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